Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

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谈起“操控”这两个字,大部分人最先想到的都是Volkswagen、Honda、Mazda等车厂,热血的性能、均衡的调校往往能吸引年轻车迷为之心动。其实,Nissan也是热血的一份子,如战神GT-R、370Z等跑车都异常出色,而Teana、Sylphy等一般房车则以乘坐舒适性见长,甚少以操控作卖点。

随着第三代Teana的推出,定律似乎被打破了,厂方声称这部全新的D-segment房车不但豪华及拥有先进技术,还兼顾到操控性及驾驶乐趣,以往很少听到Teana有这种宣传定位吧。

于去年在我国上市的全新Teana分为3个版本,即RM136,008.20的入门款2.0XE、RM145,748.20的普通款2.0XL以及笔者试驾的顶级款2.5XV(RM165,322.50),皆不包括保险。

Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

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Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

外观个性更鲜明

全新Teana的外观个性更鲜明, 采用了更宽和更霸气的车头前貌,线条明快的全新格栅设计以及投影透镜大灯,突出了豪华轿车的非凡特质。

视线移至车尾,全新设计已找不到似曾相识的感觉,新款Teana的尾灯造型与新款Sylphy有着异曲同工之妙,但灯组构成加入了LED光源,视觉效果传承了上一代Teana的气质,同时也提升了行车安全性。

Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

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Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

内装尽显动感

车厢变化最大,旧款以横向木纹饰板创造悬浮式的中控台,现今改为T字形,并以黑灰色为主色,搭配彷碳纤维的饰板,年轻时尚兼有运动风。双圆形仪表盘正中有个彩色液晶显示荧幕,以3D方式显示多种行车信息,包括音响、油耗、倒车雷达、预警式安全信息等。

另外,高品质且触感柔软的精致皮革座椅,配上前卫设计的银色饰板,令全新Teana尽显动感。优化设计的前后排座椅,让车内及 腿部空间更加宽敞、舒适。新车的后备箱容积为516升,加上 60: 40分离折迭式座椅,放置较大的物品更为方便。

此外,试驾的顶级款2.5XV额外装上了9颗扬声器的 BOSE高级音响系统,为车内提供令人震撼的环绕聆听体验。顶级款更备有天窗,让乘客视野更开阔,同时提高了车内的自然采光。

Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

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完整且创新的安全配备

新车备有一套完整且创新的安全配备,如6个SRS安全气囊、车身稳定系统(VDC)、循迹控制系统(TCS)、主动式转向辅助控制(AUC)、防刹车锁死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、制动辅助系统(BA)、上坡起步辅助系统(HAS)及ISOFIX儿童安全座椅固定系统等等。

试驾的2.5XV车型更具备自动调平整和清洗系统的氙气大灯,提高了夜间的可视度。此外,这个大灯也具备先进的自动照明系统,能在下雨天(或昏暗的环境)自动打开,随即启动雨刷。

Nissan Teana 2.5XV 稳重不失动感

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动力系统

新Teana采用原厂代号QR25DE的2.5升直列4缸引擎,从帐面数据来看,此具引擎搭载Nissan双C-VTC连续可变气门正时技术,在6,000转时可输出173PS最大马力,4,000转时输出234Nm最大扭力,动力输出比上一代的VQ25DE稍微上涨。搭配新的XTRONIC CVT变速箱,提高效率,并增加了ECO节能模式,协助省油。根据原厂数据,2.5XV车型每公升燃油可行驶13.3公里。

驾驶体验

与上一代较偏重于舒适的车型相比,这一代Teana在操控上有着非常明显的改变,动力输出颇线性,就算加深油门幅度,依然气定神閒,速度提升爽快而不突兀,乘坐舒适性十分高。新车搭载最新的EHPS 电子式液压转向系统,一改日系车轻巧的手感,明显感觉到转向力道需要比过去更大的手劲,而较重的方向盘回馈力道提供了更扎实的手感。