奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

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  • 一位车主于早前开了一辆 Lamborghini 让引擎热一热时在 Bukit Damansara 起火烧成灰烬。
  • 今年 2 月,一辆车价约百万令吉的 Ferrari 名贵跑车于早前在 Jalan Telawi,未知何故起火燃烧,在短短 20 分钟内被烧成废铁。
  • 今年 3 月,一辆在 Mantin 附近高速公路上行驶着的 Ferrari F430 起火烧毁。
  • 今年 6 月,一辆 Lamborghini 在 Bangsar 一带未知何故起火燃烧,导致大塞车。

我国最近发生多宗超跑着火燃烧事故,它们不是因撞车起火燃烧,而是行驶时或停放着时烧了起来。你会不会好奇为什麽所谓的性能车款似乎都特别容易起火燃烧,包括 Ferrari、Lamborghini、Audi、Maserati 等。不管是遭遇撞击后起火,或是行进间自燃,彷彿驾着超跑就像驾着一颗不定时汽油弹般危险?让我们一起来浅探为何超跑特别容易失火。

奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

因素之一:

首先,在相当比例上,不少超跑为后中置引擎架构,虽说该设定能够让前后配置比较平均,但因车头向前行驶的状态为迎风面,因此安装在驾驶后方的引擎就比较不容易散热,特别是在高负载又低速的情况下(比如市区塞车),当引擎室温度无法逸散不断上升,自然就较容易导致机件或油路、电路系统组件故障,引发起火随后延烧全车也就不致让人过度感到意外了。

因素之二:

当然,并不是说引擎放后头车就一定会自燃,顶多就是散热不好容易飙水温,也不见得就多麽容易火烧车,更何况有不少前置引擎超跑也照样跑着跑着就自己烧起来,这时便可导往第二个方向——超跑结构过于精密

由于所谓超跑即为应付高速驾驭而生车款,无论对抗的是风阻、地心引力或惯性,都需将车身尽可能的紧凑化与轻量化,由此一来不似一般房车甚至货车的空间馀裕,超跑偌大的引擎、变速箱、粗壮的车架、悬吊还有一堆机件全都得塞进狭小低扁的车体之中,零件与零件间的缝隙变得极其狭窄,如此一来不仅维修难度变高,同时也更加容易在某部分机件起火后随即迅速蔓延全车

奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

此外,也因为超跑属性特异,全然以追求高速为首要目标,因此在多数机件的设计理念上多以追求质轻高效率为出发点,一般车款重视的耐用度、耐候性也因此不会排在首要目标,这也是超跑较容易因机械故障造成自燃的可能原因之一。

因素之三:

许多超跑名厂喜欢强调其手工制造流程所带来的尊宠感受,但是所有对于工业制程稍有了解的人都知道,工业产品生产线产量越大,产品品质才会越趋稳定,一般普销车款利用自动化生产线作业,其组装精密度与出错率肯定远低于人手制造。

超跑之所以多由手工制造,原因其实并不是因为它尊贵,而是因为产量少无法摊提自动化大量生产成本,因此才得手工生产,这样的因果关係搞清楚后,就知道多数超跑正因手造比例较高加上容易高负载使用,因此发生故障,甚至起火的机率自然较高。

相对之下,Porsche 这间纯种跑车厂显然是个例外,由于对比起其他跑车厂比例高出许多的自动化生产流程,加上德国人向来严谨的态度,造就 Porsche 不仅拥有较其他对手更好的妥善率,甚至在 J.D. Power 的调查报告中对比多数普销车厂反倒缴出更漂亮的成绩单。

奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

奇怪!为何 Supercar 容易起火燃烧?

整体而言:

超跑起火事件,无论在大马或外国都时有所闻,其实这种问题不太会困扰一般民众,毕竟不是人人都能有一台超棒性能的超跑,但不管什麽样的车都会有这样的风险,保障车主安全才是首要之举,因此随车携带车用灭火器,并随时注意车况,在遭遇危难时得以降低伤害的可能性。