Subaru WRX 热血试驾

36

Subaru 在 2013 年 3 月的纽约车展,首度推出了 WRX Concept 概念车,并在同年的洛杉矶车展发表了量产车型。WRX 以往是架构于 Impreza 车系下的高性能车款,但 2011 年决定与 Impreza 分家,成为独立车系后更是受人注目。

而大马 Motor Image 则是选择于去年 9 月以 RM 230,979 的售价(不包括保险)导入全新 WRX 车系,且车系中的顶级性能车款 WRX STI 亦一併推出。

脱离了硬皮鲨 Impreza 之后的 WRX 究竟有多厉害?一起来体验一回吧!

全新 WRX 拥有时尚动感的外观设计,家族式六角形大面积的水箱护罩搭配全新的头灯轮廓,大大提升了辨识度。车尾部分,为了呼应车头的造型,WRX 的车尾也搭载了 LED 尾灯组,且同样采用 C 形的造型设计。另外,虽然没有配置大型的扰流尾翼,但行李箱上的扰流鸭尾仍能对空气力学表现进行强化。新款 WRX 在两侧配置了双出排气尾管,搭配 17 吋运动化铝合金轮圈,处处展现出性能房车的热血气息。

Subaru WRX 热血试驾

Subaru WRX 热血试驾

在内装方面, 新车虽采用朴实的铺陈,以黑色搭配碳纤维饰板,却成功呈现高质感氛围。运动气息十足的 D 字型方向盘,整合了蓝牙系统、定速、仪表资讯显示、换档拨片以及 SI-DRIVE 智慧驾驶提升系统切换按键,提供相当丰富的操作机能,而且手感不俗,以更小的半径提升灵敏度和回馈感。

Subaru WRX 热血试驾

Subaru WRX 热血试驾

Subaru WRX 热血试驾

中控台上方的 4.3 吋彩色显示萤幕,除了具备倒车显示影像、油耗里程、瞬间油耗、保养里程的资讯外,还提供涡轮增压值的相关讯息,这下可让驾驶者更了解自己的开车习惯。

全新 WRX 采用红色缝线且包裹性相当强的真皮座椅,而且因为轴距加长了 25mm,后座乘客获得相当宽敞的膝部空间。此外,后座座椅也具备了 6:4 分离倾倒的功能,行李箱容量大增,可放入大型物件。

Subaru WRX 热血试驾

Subaru WRX 热血试驾

Subaru WRX 热血试驾

全新 WRX 搭载 2.0L 缸内直喷涡轮引擎,搭配 CVT 无段自排变速,可在 5,600 转时输出 264 匹最大马力,并在 2,400 转时爆发 350Nm 最大扭力。从静止加速至 100 公里仅需 6.3 秒,极速为 240km/h。长短途混合驾驶的每百公里平均耗燃量为 8.6 升。

一部分车迷对于 CVT 变速箱没啥好感,但 Subaru 强调此具 CVT 变速箱在经过运动化调校后,其动力传输效率已是十分优异。车子起步轻盈不费力,引擎噪音也不算明显。不过当油门踩到底,就可以明显感受到 CVT 特性,动力输出颇线性,速度提升爽快而不突兀。此外,新车配备的换挡拨片,也大大提升了驾驶乐趣。

值得一提的是,全新 WRX 采用对称式全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),让车子在奔驰时更贴近地面及平稳,过弯时的侧倾非常轻微,让驾驶者在过弯时更有信心。整体来说,新款 WRX 拥有灵活且稳定性极高的动态表现,相信性能车迷们会喜欢。