“T8 双引擎” 全新 Volvo XC90 超奢华试驾

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上一代 Volvo XC90 于 2002 年发表上市,至今已有十余年之久,不知道大家还记不记得前款车型是什么样子呢?老实说,它的外观及内饰在这个什么都追求科技感的年代来说,有点太复古了。

因此拥有惊人蜕变的新世代 XC90 甫登场就受到全球车迷的热烈欢迎,除了采用全新的设计理念,打造出豪华大气的外形之外,同时极具质感及科技感的内装、一贯优异的安全配备,再加上全新的 SPA 底盘配置,把新 XC90 标榜为“全世界最奢华、最安全 LSUV”一点也不为过。

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新一代 XC90 于去年在大马以 RM453,888 的售价推出市场贩售,而小编近日有幸试驾这部豪华休旅车。由于之前曾试驾过上一代 XC90,因此面对新一代车型的惊艳蜕变,心中难免会有一点点的小震惊。

外观上,全新 XC90 采用北欧设计美学,以独特的“雷神之锤”创造出 T 型 LED 头灯,至于尾灯则结合前款的经典元素,采用重新设计的垂直式 LED 尾灯造型,让新车在奢华风范下再添一股优雅柔和感。在尺寸方面,相比起前一代车型,新款 XC90 除了车身高度稍微有所降低以外,其他数据可谓是全面提升了,达到 4,950mm x 2,008mm x 1,776mm, 轴距则是 2,984mm。

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进入 XC90 的座舱,首先注意到的当然是安置在中控台上,大尺寸、类似 ipad 的彩色触控屏。该触屏是车载多媒体系统的核心,驾驶者只需透过萤幕上的虚拟按键即可控管一切,以更简洁的方式操作各项车辆和娱乐功能。不过每个主要项目下都有多种细部设定,因此驾驶者刚开始接触这部车子时需要多花一些时间了解,待一切上手后就会发现它的乐趣。

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另外,我们也可透过多处细节看出 Volvo 的用心,包括瑞典着名玻璃制造商 Orrefors 所制成的水晶玻璃换档杆、钻石切割的引擎启动/停止按钮、Nappa 皮革和复杂手工制作的木纹设计,如今的 XC90 可说是 Volvo 所打造过的最豪华内饰设计。更难得的是,小编乘坐了前后座之后发现,连以往仅适合孩童乘坐的第 3 排座椅,都可提供两名身高 170cm 的成人乘坐,而且循序增高的座椅配置,让全车成员皆拥有良好的前方视野。

被标榜为“最安全 LSUV”的 XC90 配备了 IntelliSafe 完整的安全科技,包含夜间也能提供监测功能的 City Safety 都会安全防护系统,并搭载全球首创 Run-off Road 冲出路面安全防护系统、交叉路口安全侦测暨完全主动煞车系统,给予驾驶与乘坐者全天候的贴心守候。

动力系统方面,新世代 XC90 采用 Volvo 新开发的双引擎技术,由一具 2.0L Drive-E 双增压汽油引擎以及一具电动马达所组成,其中 2.0L Drive-E 双增压汽油引擎用于驱动前轮,而可输出 80hp 马力的电动马达,则是用于辅助后轮之驱动,让新世代 XC90 T8 系统综效马力达到 407hp,最大扭力则来到 640Nm,搭配 8 速手自排变速箱,0-100km/h 加速仅需 5.6 秒。

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作为一部 LSUV 豪华休旅车,XC90 的底盘软中带 Q,以舒适为优先,遇到路面坑洞都能够轻松带过,不过可能是因为悬吊的关系,因此车身稍微会有多余的晃动,第 3 排座椅的乘客也许会感到轻微不适。此外,即使车身尺码较前款车型明显增加,但在操控表现上却显得更为轻盈,转向的手感及底盘的回馈反应,都不易让人感受这是一辆车重超过 2,000kg 的 7 人座车款。动力输出颇线性,无论是静止起步或加速超车,都出人意料的轻快。

XC90 在正常驾驶中会采用默认混合模式,不过可以选择切换到安静的零排放纯电动驾驶,驾驶距离超过 40km,并且在需要时可立即恢复到汽油引擎和电动马达的综合能力。根据官方数据,平均油耗为 2.1L/100km。

欲知更多有关 Volvo XC90 的详情,可浏览 http://www.volvocars.com/my

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