也许部分消费者对于 Volkswagen Vento 的名字感到陌生 ,但其实说穿了它就是 Polo Sedan,只不过趁着推出改款车型之际,同时更名为 Vento。在大马贩售的新款 Vento 共有 3 个版本,包括售价为 RM79,888 的入门版 Trendline、RM86,888 的 Comfortline,还有此次试驾的高阶版 Highline(RM93,888),皆不包括保险。

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先从车头开始好了,其实它的设计跟 Polo 几乎可以说是一模一样,充满锐利的线条以及家族特色,采用镀铬的双横栅式水箱护罩,搭配下方的黑色进气坝,而且周围还用上镀铬饰条来强化其现代感。车尾部分,新车维持了传统设计,看起来简洁朴实,不过车尾箱的镀铬饰条也让整体质感有所提升。

Vento 的内装设计同样给人一种朴实的感觉,虽然采用大面积的塑料,但是表面处理尚可,不会给人廉价的感觉。另外,双圆式的仪表盘中间配有旅程电脑,可显示里程数、油耗、时间及档位等基本资讯。配置方面,新车备有多功能方向盘、Climatronic 全自动空调系统、4 具安全气囊、电子稳定系统(ESC)、防车轮锁死刹车系统(ABS)、碰撞反应系统(ICRS)和儿童安全座椅装置点(ISOFIX)等。

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驾驶座的腰部支撑性稍嫌不足,不过幸好腿部侧向支撑性与包覆性都有不错的表现,坐起来还算舒服。至于后排座椅的乘坐空间表现不俗,只是座位有点太直,包覆性不够,而且有一点必须要说,后排座位中央的隆起稍微明显了一点,所以如果要坐满 3 个人的话,中央的乘客可能会有点不舒服。

此次试驾的高阶版 Vento Highline 搭载了 1.2L TSI 涡轮增压引擎,可输出 105PS 最大马力,并在 1,500rpm 至 4,100rpm 发挥 175Nm 的最大扭矩,与之匹配的是 7 速 DSG 双离合器变速箱。

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如果你本身习惯开日系车的话,第一件要习惯的事情就是 Vento 的油门稍微重一点,踩踏起来的感受就是标准欧系车,所以要用较大的力道去踩它,才会得到较轻快的反应。电子式动力辅助方向盘非常的轻盈,可以在都市中轻松游走。

小编试驾的 Vento 在高速公路以 110km/h 前进,表现还算稳定,但在弯道上(尤其是山路)的表现并没有想象中欧系车那么精彩,小编认为主要原因在于其稍微偏软的悬吊系统,导致抗侧倾的能力不像其他 Volkswagen 车款般出色,过弯时左右晃动有点明显,而且开到 100km/h 左右开始出现明显的风切声。

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虽然 Vento 的表现并没有其他欧系车来得协调,但它毕竟只是一辆入门车款,如果你慢慢的开、顺顺的开,会是一个不错的选择。而且配合开斋节的来临,大马 Volkswagen 目前加码推出购车优惠,凡在促销期间购买 Vento 车型,除了可享有 RM2,000 现金回扣以外,同时还能享有在今年内全免付供期的超值优惠。若你想买车,不妨考虑看看!