许多原因会导致轮胎无法使用,包括胎面磨损或者不当使用,如刺穿、割伤、撞击、鼓包、缺气、超载等)。因此,车主需要定时对轮胎(包括备胎)进行检查,比如至少每月一次,因为定期检查轮胎可以延长其使用寿命。

农历新年即将到来,大家若要跑长途回乡,检查轮胎尤其重要。尽管车主可以把爱车送至维修中心进行检查,但其实车主自己也需要了解自己轮胎的外观情况,可及时判断轮胎是否需要更换,防止轮胎突发故障。

让 Continental 教你何时需要更换轮胎!

1. 剩余花纹深度

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胎面花纹磨耗标记是指,胎面花纹沟中的沿轮胎圆周均匀分布的横向肋条,当剩余的轮胎深度为大约 1.6mm 时,Continental 认为该轮胎不可再使用。

不过,这只是一个最低要求,若真到了这个程度,轮胎的抓地力和排水性能都会大幅下降,因此在这个标准上再提高一倍才比较安全,即胎纹要留 3mm 以上的深度。

2. 轮胎年限

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通过检查轮胎胎侧 “DOT”标志后面的字符, 可看见轮胎的年限。最后四个数字表明轮胎的生产日期。这四个数字中的前两个表明是轮胎生产的周数(范围从“01”到“53”)。最后两个数字表明制造年份(例如,带有“DOT XXXXXXX2714”信息的轮胎于2014年第27周生产)。

Continental 建议所有制造日期距今超过 10 年的轮胎(包括备胎)都应进行更换,即使他们从外观上看还可以使用,花纹也未磨损到磨耗标记。

3. 轮胎损失

轮胎有可能在车主毫无感觉的情况下被损伤,最常见的损坏包括刺穿、割伤、开裂,鼓包以及不规则磨损。

Continental 建议如果车主被迫压过一个障碍物,请尽可能慢慢的开过去,同时定期检查轮胎是否有可见损伤,例如割伤、裂开或鼓包。

– 锯齿状磨损

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– 中央磨损

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– 单边磨损

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– 撞击损伤/鼓包

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– 割伤

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– 刺穿

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4. 胎侧凹陷

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轮胎胎侧并不一定是完全平整的;有时胎侧会有突起或凹陷,这些凹凸不平可能需要进一步检查才能知道原因。胎侧凹陷是无害的,并且对轮胎的安全性和行驶性能没有任何影响。这只是一种轮胎结构的一种外观表现。

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