知名轮胎大厂 Goodyear 于今日为全新高性能轮胎 Eagle F1 Asymmetric 3,举办大马上市活动兼轮胎试驾体验。

Eagle F1 Asymmetric 3 在大马提供 17 寸到 20 寸共 34 种规格的产品,零售价介于 RM682 至 RM1,820(含 GST),目前为 Jaguar XF、Mercedes-Benz E-Class、BMW 5 Series、Porsche Panamera、Chevrolet Camaro 以及 Alfa Romeo Guilia 等高性能豪华车款的原厂配胎。

除了采用非对称性胎纹设计以外,这款高性能轮胎更结合了 3 项强化科技,使其磨耗表现提升 31%,并在干湿路面皆有更短的煞停距离表现。

为了让轮胎的表现更加出色,Eagle F1 Asymmetric 3 加强了以下 3 项技术:

  • Grip Booster Compound:新配方当中的树酯增加了轮胎附着力,进而让乾湿地的制动性与操控性都获得提升。
  • Active Braking:改良后的不对称花纹,增加煞车时轮胎的接触面积与抓地力,实现更短的煞停距离。
  • Reinforced Construction:更轻、更强化的轮胎结构,有助于提升轮胎的操控和过弯性能,同时胎面磨损与燃油效率也更加优异。

Sepang 赛道实测:湿地刹车测试、干地操控性测试、赛道体验

为了测试 Eagle F1 Asymmetric 3 的抓地力表现,主办单位模拟雨天路况将测试路段洒湿,而小编驾驶的测试车辆为 Mercedes-Benz CLA 200,将车辆加速至 100km/h,在抵达测试区域时,大力地踩下刹车踏板,再根据主办单位在路面上摆放的障碍物,测量刹车距离。3 次刹车测试的平均距离之差只有 1 米,证明这款 UHP 轮胎可带来优异的湿地刹车性能。

在干地操控性方面,小编分别驾驶安装了 Eagle F1 Asymmetric 3 的 BMW 320i M Sport 和 Mercedes-Benz CLA 250 进行测试。无论是蛇形绕桩或赛道体验,都能明显感觉到轮胎对车辆的支撑性。在激烈的驾驶情况下,并未出现连续长时间的响胎或打滑,侧向抓地力出色且变线时操控响应也相当迅速。

海外测试:花费超过 36,000 个小时研发、经历 5,000 项测试

其中独立机构 TÜV SÜD 的测试结果显示,Eagle F1 Asymmetric 3 的湿地煞停及干地煞停成绩均比其它 3 款市售高端轮胎更出色,平均湿地煞停距离缩短 2.6 米(9% 的更好表现),而干地煞停距离则缩短 1.3 米(4% 的更好表现);另外在湿地的操控性也较其他竞争品牌的平均表现高出 4.6%,虽然滚动阻力名列第二,但整体平均表现比其它 3 个测试品牌高出 10.9%。

至于轮胎磨耗方面则交由另一个独立机构 DEKRA 测试,同样与 3 个主要品牌进行评比,Eagle F1 Asymmetric 3 可提供 11,500km 的额外里程数,即 31% 更好的磨耗表现。

欲知更多详情,可亲临全国各地的 Goodyear 授权经销商处查询,或浏览 www.goodyear.com.my

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