自 2005 年面市以来,Myvi 即成为我国最畅销车款,而 Perodua 早前也在 Rawang 的组装厂举行下线仪式,庆祝这款掀背小车正式迈入第 100 万辆的里程碑,成为大马历来产量最高的国产车型。

随着下一代车型即将登场,大马设计师 Ajerul Antoine 以软体绘制出全新一代 Myvi 的预想图,让大家对于以 Daihatsu Boon 为基础所打造的掀背小车有个概念。

近日国内有消息指下一代 Myvi 已进入最后的研发阶段,开发代号为 D20N,预计今年 10 月正式投产。不过,在此之前,Perodua 会先于 7 月推出 pre-production 量产试装车型,至于上市时间则有望落在今年第四季(11 或 12 月)。

作为一款以 Daihatsu Boon/Toyota Passo 为基础开发的 Hatchback,Myvi 主要针对外观和内装进行小幅修改而已。因此,外界普遍推测新一代 Myvi 会延续之前的做法,很有可能进行重新贴牌(rebadge)。

动力方面则有望沿用 Bezza 的 1.3L 1NR-VE Dual VVT-i 引擎,具备 94hp/121Nm 的输出表现;另外还有一具 1.5L 的 2NR-FE Dual VVT-i 引擎,搭配 5 速手排或 4 速自排变速箱。

此外,新车预计将采用塑料油箱(Plastic Fuel Tank )。从节能和环保方面来看,塑料油箱的重量一般仅为铁油箱的二分之一,能够直接减轻整车重量。

至于配备部分,新世代 Myvi 应该不会输给市场定位较低的 Bezza,相信少不了 Keyless 感应门锁系统、Push Start 一键启动功能、“Eco Idle”怠速熄火系统、VSC 车身稳定控制系统、TRC 循跡防滑控制系统等装置。

留个答复

Please enter your comment!
Please enter your name here