Lexus 正式于日本市场发表全新一代 ES,一共推出 ES 300h version L、ES 300h F Sport 及 ES 300h三款车型,当地售价从 5,800,000 日圆起跳(约 RM216,400)。

其中最大亮点当然是高阶车款采用的数位车外后视镜 —— 利用摄影机来代替传统后视镜,成为继 Audi e-tron SUV 之后,全球第二款 Mirrorless 的量产车。原厂表示,目前该配置仅供应日本市场,选配价格为 216,000 日圆(约 RM8,060)。

新车两侧的外后视镜已被两个体积更小的摄影机所取代,并在车内位于两侧 A 柱下方设计了 5 吋全彩显示幕,以解决驾驶者习惯性从两侧观看后视镜的问题。

透过车外两个摄影机所拍摄到的实景进行合成后,分别显示在这两块屏幕上,不仅拥有比传统后视镜更大的后视角度,在雨天或夜间行驶时更不必担心车窗滴水或起雾,而影响判读性并危及行车安全。

基于 “尽情尽兴的优雅从容” 这一开发理念,全新 ES 采用了独特的纵向纺锤形格栅设计,以及更长、更宽的车身轮廓(长宽高分别是 4,975 X 1,865 X 1,445mm,轴距为 2,870mm);再配上矩阵式 LED 大灯和 LED 流水转向灯,展现出魅力十足的动感气息。

而首度推出的 F Sport 运动化车型,外观上不仅导入网状水箱护罩、后扰流尾翼以及 19 寸铝圈,内装部份亦采用了黑红双色设定,配以专属仪表、多功能方向盘、12.3 或 8 吋显示幕和全新 RTI 操作系统,并且将 AVS 可变阻尼避震系统及 Sport+ 模式列为其标准配备。

以 GA-K 平台为基础打造的新世代 ES,采用大量高强度钢材、后排座椅 V 型加强筋、全新开发的多连杆式后悬架、高精度并行式电动助力转向系统以及全封闭底盘设计,这一系列结构改变为新车带来了更卓越的操控表现。

动力方面,日规 ES 导入由 2.5L 四缸自然进气引擎与电动马达组成的油电混合动力系统,最大综效输出可达 218PS,在 JC08 测试标准下,平均油耗为 23.7km/L。

TRD 版本

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