继年初美国底特律车展问世后,大马 Ford 特许经销商 Sime Darby Auto Connexion(SDAC)终于在 10 月份推出小改款的 Ranger,一口气发布 XL、XLT、XLT+、Wildtrak 以及 Ranger Raptor 共计 9 款车型。

不过,Ranger Raptor 作为 Ford Performance 系列的最新成员,要等到 11 月底开幕的吉隆坡国际车展(Kuala Lumpur International Motor Show 2018)才会上市。

而我们此次试驾的 Ranger XLT+ 是新增车型,建议售价为 RM124,888(不包括车险)。动力方面不仅换装全新 2.0L 柴油涡轮引擎,变速系统也升级至 10 速手自排变速箱,具备 180PS/420Nm 的输出表现,并可透过电子式旋钮加力箱提供高速二驱(2H)、高速四驱(4H)与低速四驱(4L)等行车模式选项。

Ranger XLT+ 经过升级的底盘设定展示了相当灵活的转向精准度,轻盈的方向盘,对于路面的回馈算得上出色,而且 10 速变速箱也带来更为线性且平滑的输出。油耗表现方面,我们从 Setia City Convention Center 出发到马六甲,途经 Ford Showroom(Sing Kwung Motors Sdn Bhd),时速保持 110-120km/h,而且中途刚好遇上雨天塞车的路况,来回使用了将近半缸油(XLT+ 满缸为 80L)。

柴油车对于许多人来说,一般都有着引擎声浪“澎湃”、风声和轮胎噪音大的印象,但是小改款 Ranger 所搭载的引擎采用新技术,加上隔音工程强化,其风切声和轮胎噪音明显有所降低,即使在 180km/h 左右的高速阶段,隔音效果还是令人满意的。

车内的乘坐空间和感受都相当令人意外,虽然后排座椅靠背较直,但坐满 3 人没问题,而且全皮革包裹的座椅支撑性不俗。至于配置部分也相当丰富,尤其是可以直接在 Apple CarPlay/Android Auto 显示萤幕上使用 Google Maps 或 Waze 来导航,降低了分心的机率。

整体而言,这款 Ranger XLT+ 有着硬派的外观、丰富的配置,以及强大的装载能力,性价比很高。值得一提的是,2019 年 1 月 31 日前成功注册新车的消费者,还将享有高达 2 年或 40,000km 的免费维修保养服务。

对这款皮卡感兴趣的网友不妨到 Ford Showroom 进行试驾,亲身体验新款 Ranger 的不同之处。迟点我们还会有高性能版 Ranger Raptor 的试驾报道,敬请期待!

Ford Ranger 2.0L XLT+

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