相信大家在购买新车时,除了会看外观、性能和价钱等之外,安全性能也是影响购买的另一大因素!而小编这次借来了 Proton Saga 1.3 Premium 以及 Perodua Bezza 1.3 Premium X 进行几项测试。

 

至于为什么选择 Bezza Premium X 而不是最顶配的 Advance 呢?第一个原因是两车的价格接近,分别是 RM39,800 与 RM41,890;第二个原因则是两车在安全配置上的差别,比如 Bezza Premium X 并没有配备 ESC。

哪有 ESC 和没有 ESC 的汽车,测试出来的结果又会有什么差别呢?

在此之前,先来看看汽车安全系统主要分为 2 个方面:主动与被动安全配备,也就是大家经常听到的 Active 和 Passive Safety Features。
– 主动安全配备是用来避免事故的发生,在车辆失控或撞击前预防,减少风险。例如:ABS、EBD、BA、ESC、TCS
– 被动安全配备是车辆发生撞击时,可以最大程度减低伤害。例如:安全带、安全气囊、车身结构


防锁死刹车系统(anti-lock braking system,ABS)
– 一般车辆在紧急刹车时,4 个车轮会完全锁死,这时候很容易失控打滑。
– 而 ABS 就是避免刹车锁死,让车辆在刹车时还可以控制方向。


电子刹车力分配系统(electronic brake force distribution,EBD)
– 在刹车的时候,由于路面状况不同,加上减速时车辆重心转移,4 个车轮的抓地力会有所不同。
– 而 EBD 会根据抓地力状况,将前后左右的刹车力作适当分配,保持车辆平稳。


刹车辅助系统(brake assist,BA)
– BA 会感测刹车踏板踩下的力度与速度,来判断驾驶者是否需要进行紧急刹车。
– 如果需要,BA 会针对刹车系统加压,增强刹车力量,让车辆达到最佳的制动效果。


斜坡起步辅助系统(hill-start assist,HSA)
– 主要让车辆在斜坡起步时,刹车踏板松开后,刹车系统自动延时两秒,避免车辆倒退的风险。


电子稳定控制系统(electronic stability control,ESC)
– 不同汽车厂商有自己的技术名称,像是 Proton 的 ESC,而 Perodua 则叫 VSC,其实都是属于车身稳定控制系统。
– 主要是在过度转向时,VSC 能进行刹车辅助,并控制引擎的动力输出,避免车辆打转。


牵引力控制系统(traction control system,TCS)
– Proton 将这个技术称为 TCS,而 Perodua 则叫做 TRC。
– 透过系统控制,避免车辆在湿滑路面起步或加速时,可能发生的轮胎打滑。


如果大家想要购买配有以上全部装置的 Bezza,可以选择最顶配的 Advance 车型,售价为 RM47,790。尽管比 Saga Premium 贵了约 RM8,000,但配有导航系统、auto-start/stop 和电动折叠后视镜等等。

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