Ferrari 正式发布了经过改良后的 Portofino M,名中的 M 是意大利文 “Modificata”,大概就是 “经过优化升级” 的意思。

Portofino M 搭载了丰富的创新科技、重新调教的动力系统、全新的变速箱以及新增更多驾驶模式,使得该 GT 跑车更富有驾驶乐趣,更出色的性能表现及提升日常驾驶的实用性。

动力系统
动力源自于一台已连续四年 (2016-2019) 斩获 “国际年度引擎大奖” 的 3.9L Twin-Turbo V8 引擎。全新引擎经过重新调校升级后,可在 7,500rpm 时产生高达 612hp 的马力输出,比一般 Portofino 多出 20hp,而最大扭矩则相同是 760Nm。

该引擎使用了全新凸轮,涡轮添加可变增压管理系统(Variable Boost Management),全新 8 速变速箱取代了以往的 7 速变速箱,配上全新离合器(体积缩小了 20%),换上全新排气系统,使得这台引擎可实现零涡轮迟滞,可随时带来强大动力,也可以降低油耗表现。

2019 年式 Portofino
2019 年式 Portofino

车上还具备 6.0 侧滑控制系统(SSC),其中结合了电子差速器(E-Diff)、F1-TCS、SCM-E Frs 以及动态强化系统(Ferrari Dynamic Enhancer)等诸多先进技术。

另外,这也是 Ferrari 首部 GT 跑车在 Manettino 旋钮上新增了五种模式,除了有以往的 Comfort、Sport 和 ESC-Off 之外,还有新加入的 Wet 及 Race 模式。

2019 年式 Portofino
2019 年式 Portofino

外观
外观设计制作出微小的改变,像是前叶子板上新增了一个通风孔,水箱罩上添加了铝制饰条,而车尾的
扩散器经过重新设计,与保险杠彻底分离,进一步提升车辆的运动风范。

2019 年式 Portofino
2019 年式 Portofino

内装
同样保留了“三层式”的设计、 10.25 吋触控式信息娱乐系统、TFT 仪表盘、7 吋乘客显示屏幕和等等设备。值得一提的是,研发团队特别打造了专属座椅,采用创新镁质架构、差异化密度垫设计和超纤薄的靠背造型为后排提供更充裕的乘坐空间。

2019 年式 Portofino
2019 年式 Portofino

未来 “Modificata 版本” 的入门级 GT 跑车会有机会进入大马市场?相信是有的,因为一般的 Portofino 早在 2018 年就已经登陆我国市场。

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