今年最备受期待的全新 Proton X50 正式在稍早前发布了,相信有不少读者的心里 “罗罗挛” 不知该不该买?该不该下 RM500 预购?而且目前又没有实车看,在这里小编帮你们分析一项买车前必看的重点,那就是引擎

首先,Proton X50 一共有推出 4 个等级:Standard、Executive、Premium 和 Flagship,各个等级身上所标配着不同配置(可参考下图)。

引擎配置
可以看到除了 Flagship 是搭载 1.5TGDi 三缸引擎之外,其余三个等级都是搭载 1.5T 三缸引擎,而不是网络上所流传的四缸引擎。此外,它们都同样配以 Geely 所开发的全新 7 速 DCT 双离合变速箱。

1.5T?1.5TGDi?有分别吗?
首先是他们的共同点,同样是由 Geely 和 Volvo 共同开发的1.5L 涡轮增压 3 缸引擎,不同点是它们的喷入燃料的位置。

Standard、Executive、Premium 等级所搭载的 1.5T 引擎是采用多点喷射 Multi-Port Injection 的方式,也就是在进气歧管喷入燃料,在进入燃烧室前与空气混合。这些喷油嘴通常位于每个气缸的进气歧管中。

 

Flagship 等级搭载的 1.5TGDi 引擎则是汽油直喷涡轮引擎 Turbocharged Gasoline Direct Injection,运作方式就是喷油嘴直接朝着燃烧室内喷入燃料

优点与缺点
1.5TGDi 直喷式引擎较为先进且成本更高,喷入气缸的燃油雾化更细,可提高燃烧效率和燃油经济性,同时降低排放及提高动力,可产出 175hp 最大马力和 255Nm 最大扭矩。

虽然能节省燃料和高动力输出,但是它与 1.5T 多点喷射引擎相比,直喷式引擎更容易积碳,因为用于清洁进气道的所用添加剂都绕过了所述的进气道并直接进入燃烧室内,同时维修的成本也随着提高。

而较传统的 1.5T 多点喷射引擎因为结构简单,对喷油嘴和汽油品质的要求不高,维修保养和可靠性方面表现都较好,但是燃油雾化和混合气不均匀的现象,导致动力下降,可提供 148hp/226Nm 的输出表现,而且比直喷引擎耗油。

大家现在明白了 1.5T 与 1.5TGDi 的分别了吗?目前 Proton 以开放支付 RM500 订金预购,而顾客预览活动也将从 9 月 19 日开始,在国内 4 个不同地点举行。 欲知更多详情,可至邻近授权经销商查询,或浏览 Proton 官方网页

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部分图片源自| Sohu / Bosch Youtube

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