Mazda 日本官方公布了 2021 年第二季财报内容,其内容相当丰富,不仅包含 2021 年第二季全球销量,同时还预告两年内多项发展项目。

2021 年第二季全球销量
截至第二季 Mazda 总计售出 57.8 万辆、相较去年同期降低了 21%,相信主要原因是受到疫情冲击。

在全球各个市场当中,只有中国市场比去年同期增长了 8%,达到 11.7 万辆;其余各市场都均为负数,成绩如下:

新世代小型车
包括 Mazda 3、CX-30 和 MX- 30,目前开发与投资已获得丰硕成果,重点发展横置引擎、直列 4 缸引擎(含 Skyactiv-X 与 AWD 全驱系统)、24V 轻混合动力 / EV 纯电动、ADAS 先进主动式安全辅助以及 Mazda Connect。

未来 2 年内大型车发展项目
主要是在未来 2 年内主力发展 FR 纵置引擎后驱架构、直列 6 缸引擎(含汽油 / 柴油 / X 引擎)和 AWD 全驱系统、Plug-in Hybrid / 48V 轻混合动力系统、以及作为增程式转子引擎的多元化电子技术。

这也是官方首度对外公开其纵置后驱的直列 6 缸及 4 缸引擎,PHEV 插电式油电引擎的实体照片,以及增程式转子引擎引擎架构的实拍照,下一代 Mazda6、CX-5、CX-8、CX-9 都有望配置相关技术。

未来 CASE 时代
2 年内将会率先导入 Mazda Connect 2 至 CX-5、CX-8、CX-9 车系;现行 i-Activsense 先进安全系统配备进行强化更新,预计将会带来新世代 Co-Pilot 驾驶辅助系统;Skyactiv-X、Skyactiv-D 引擎将会透过软体更新提升效能。

所谓的 CASE 是包含连结(Connected)、自动驾驶(Au​​to)、共享汽车经济(Share)、电动(Electric)等面向的未来趋势。官方预告 2022 年后, Mazda 将以 “提高硬体价值” 、“集中控制开发创造价值”、“电动平台/人员/ IT /合作伙伴”、“开发新一代电动车专用平台” 四大方针作为目标。

与 Toyota 集团合作推出神秘 SUV 车款
Mazda 与 Toyota 集团、以及 Isuzu合作,主要分为三个阶段:

现阶段
* 与 Toyota 合作开发 Mazda Connect 2、商用车、财务、自动驾驶和等等。

未来两年内:
* 由 Isuzu 提供资源给 Mazda 打造 BT-50 皮卡。
* Mazda 确认采用 Toyota 的 THS 混动系统,打造出神秘全新 SUV,并在美国工厂制造。
* 利用 Yaris THS Hybrid 为基础、打造出 Mazda 品牌的 OEM 双生车。(欧洲市场)
* 向 Toyota 购买 CO2 碳权以利继续销售外。(欧洲市场)
* 在中国贩售采用 THS 混动系统的 Mazda Hybrid 车款。

2022年之后:
* 继续寻求合作伙伴,在 CASE 时代争夺新的创新价值。

 

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