第 10 代 Honda Civic 自 2015 年全球首发至今共有近 6 年时间,如今第 11 代 Civic 终于率先在美国首发亮相,而今天 KeyAuto 带大家了解大改款前后的差异。

设计理念
设计师重新专注于 “人为最大,机械为最小”(Man Maximum/Machine Minimum)的设计理念,满足驾驶者与乘客的需求,着重于功能简单性

外观
第 11 代 Civic 告别现款激进且凶狠的外观,回归成熟稳重的气派,拥有整洁的车身线条,修长的引擎盖,降低车侧腰线提高了视野。

车头的进气格栅以黑色为主,同时两侧都有 “獠牙” 设计,搭配新样式 LED 头/尾灯组、以及全新的双色调轮圈,同样有 16/17/18 吋可选择。

添加了三种新车色:Meteorite Gray Metallic、Sonic Gray Pearl 和 Morning Mist Blue Metallic(第 11 代 Civic 独有)。

车架结构
第 11 代是史上刚性最高的 Civic,车架扭转刚度提高 8%,弯曲刚度提高 13%,对于安全性和操控感都有帮助。依据不同的版本,车重最高增加了 70kg 来到 1396kg。

新车长宽高分别为 4,674 x 1,802 x 1,415mm,轴距为 2,735mm,主要是总车长增加 26mm 和轴距加长 35mm。

内装
第 11 代 Civic 是首款 Honda 配备 10.2 吋全数位仪表盘、最大的 9.0 吋信息娱乐荧幕、以及量身定做的 Bose Premium 高级音响系统。

横跨仪表台的蜂窝网格,它结合了冷气出风口,营造出简洁及高档的效果。全新设计的座椅能提供更好的稳定与舒适性。后置物箱空间,美规版第 11 代 Civic 是 419L;第 10 代是 428L;大马第 10 代是 519L。

动力总成
美规版 Civic 同样是提供 2.0L 自然进气引擎(158hp/187Nm)和 1.5L VTEC 涡轮增压引擎(180hp/240Nm),两者都搭配经过改良的 CVT 变速箱。

其中,1.5L VTEC 涡轮增压引擎也是目前大马现款 Civic 1.5 所搭载的,该引擎改良了涡轮管道,以及 “VTEC 可变气门正时” 不仅在进气门,如今还运用在排气门,有助于降低引擎油耗,而且动力输出还比以往多了 6hp/20Nm 来到 180hp/240Nm。

底盘
后轮距加宽了 0.5 吋,前麦花臣悬吊经过优化,有助于提高稳定性和行驶平稳性。电子转向系统也已经过重新调校,可提供更好的回馈和精准度。

安全系统
导入升级版 Honda Sensing 安全辅助系统,传感器增加至 8 个,可以感应更多信息并更快地识别行人、骑士和其他车辆,有助于改进 ACC 定速巡航更自然的刹车和反应。

除了有 6 个安全气囊之外,新车在前排导入新的安全气囊,采用创新的甜甜圈形结构来支撑并固定头部,减少脑部和颈部受伤;后排乘也提供侧边安全气囊,也可达到相似的效果。

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第 11 代 Honda Civic(美规)

第 10 代 Honda Civic(大马)

部分实车照源自 | Motor1motortrend

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