Tuesday, July 27, 2021
主页两轮骑士MotoGP 骑乘姿势进化史!“摩膝过弯” 已有近 50 年历史!

MotoGP 骑乘姿势进化史!“摩膝过弯” 已有近 50 年历史!

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二轮赛事最高殿堂 MotoGP 至今已有超过半个世纪的历史,近日官方透过简单的 3D 影片,向各位车迷展示历年来车手们骑乘姿势的进化史。

骑乘姿势除了会随着车手们的习惯而有所差异之外,也会随着各时代的赛车性能和技术进步而改变,其主要的目莫过于能够以最快且安全的方式过弯


在 MotoGP 最早时期,当时赛车马力只有 80hp 左右(大约是现今一般 600cc 左右的重机马力),但由于受限于轮胎技术不发达,在窄轮胎的限制下,不能实现太大的倾角过弯,因此只能紧抱车身过弯,为了保有优异的空力表现。


后来 70 年代开始,靠着引擎动力提升,车手开始可以透过滑动后轮来帮助转向(类似滑胎),透过摩膝盖来确保倾角极限,避免倾角过大导致摔车或 Lowside。我们可以说 Jarno Saarinen 是 “摩膝过弯” 的鼻祖,但真正让这项骑乘技巧发扬光大的人是来自美国的传奇车手 Kenny Roberts。


随后 90 年代,当时赛车搭载着近 200hp 的二行程引擎,再加上毫无电控辅助的时代下,以及配上更宽的轮胎,改变了整个赛车环境,车手需要更多倾角过弯,因此车手除了会摩膝过弯之外,上半身则是反方向,有助于随时拯救 Highside 发生。


来到四行程时期,加上电控系统加入,以及轮胎技术进步,Highside 发生的风险大大降低,车手开始将上半身往弯心靠拢,以获取更高的过弯速度。


如今,MotoGP 骑乘姿势已进化到可以做到 63 度的倾角,搭配摩膝盖、摩手肘、甚至磨肩膀实现最高的速度过弯。

最后,“摩膝过弯” 是赛车必备的骑乘技巧,但本文绝不支持经验缺乏者在一般道路上尝试 “摩膝过弯”,除了会影响其它用路人的安全之外,你的皮肉也很可能会像下方皮衣一样开花。

 影片:

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