Monday, December 6, 2021
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劲爆扭力 253Nm!大马全新 Honda City Hatchback 雪邦赛道初体验

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昨日(16/11),Honda Malaysia 在雪邦国际赛道举办了一场 Honda City Hatchback 媒体预览会,准备了一台 1.5L V 纯油版和 RS e:HEV 混动版,让小编初次目睹这台小掀背的魅力,以及在赛道上的能耐。

City Hatchback 与 City Sedan 都是采用同一个平台打造,长宽高分别是 4,349 x 1,748 x 1,488 mm,轴距达到 2,589mm,只比 City Sedan 短了 204mm、高了 21mm,两者的乘坐空间大致相同。

其中 RS e:HEV 和 1.5L V 等级同样标配了 LED 头灯、LED 日间灯、LED 前雾灯、LED 后尾灯组、16 寸铝合金轮圈、Honda LaneWatch、以及远程启动引擎功能(Remote Engine Start) 。

与往常一样,顶规版 City Hatchback RS e:HEV 配备独家 RS(Road Sailing)黑化运动套件,让外观更充满活力,以及独家配备 Ultrasuede® 座椅、后座冷气出风口、EPB 电子手刹车和 Honda SENSING 主动式安全系统,其中包括:
1. 主动式定速巡航控制系统 (ACC)
2. 碰撞缓解煞车系统 (CMBS)
3. 前方碰撞警示 (FCW)
4. 车道维持辅助系统 (LKAS)
5. 道路偏移抑制 (RDM)
6. 车道偏移警示 (LDW)
7.自动远光灯切换 (AHB)

过去 Hatchback 掀背车的承载空间一直是消费者的忧虑,不过 City Hatchback 已经找到方法解决这项难题,全车系标配了灵活性十足的 ULTRA 座椅,拥有四种模式可调整,分别是 Utility、Long、Tall、Refresh,允许座椅完全折叠或翻转以最大化承载空间提升实用性。

City Hatchback 与 City Sedan 共用同一套动力系统,其中 1.5L 纯油版是搭载 1.5L DOHC i-VTEC 自然进气四缸引擎,配上 CVT 无段变速箱,可输出同级最高的 121PS 最大马力,峰值扭矩达到 145Nm。

而顶规版 City Hatchback RS e:HEV 则是搭载 i-MMD 油电混合动力系统,由 1.5L 引擎(98PS/127Nm)和两颗电动马达(109PS/253Nm)组成,配以 e-CVT 电动无段变速箱。

City Hatchback RS e:HEV 得益于具备电动马达和安装在后座座椅下方的电池组,让车身重量比分布更均匀,以及车辆重心更低,再加上 Hatchback 掀背车少了 “车尾”,使得新车在赛道上获得更好的动态表现,转弯时的侧倾也控制得很好。

与此同时,这个劲爆扭力 253Nm 逼近大哥 Accord 的峰值扭矩,在全油门的驾驶下,不仅加速性强劲,而且引擎和 e-CVT 的顺滑度和噪音都比一般 1.5L 纯油版更佳。

i-MMD 动力系统可以以最有效的方式在纯电驱动(EV Drive、混合动力驱动(Hybrid Drive)和引擎驱动(Engine Drive)的三种驱动模式之间作无缝间的调节。简单来说就是,起步或低速巡航使用 EV Drive,需要加速时 Hybrid Drive,而高速巡航使用 Engine Drive。

最后,大家最关注的售价部分 Honda 官方还未公布,全新 Honda City Hatchback 将在 2021 年第四季度发表上市,现在已经开放接受新车预订,欢迎大家到访邻近 Honda 授权经销商,或登陆 Honda Malaysia 官方网站

Honda City Hatchback

Honda City Hatchback RS e:HEV

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