Monday, August 15, 2022
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【试驾】2021 Hyundai Kona N Line:大马最强 B 级 SUV,马力近 200 匹!

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近期,我们有幸能够试驾 2021 Hyundai Kona N Line 运动版本,这台从韩国 CBU 整装进口的 B 级 SUV 拥有近 200PS 最大马力,堪称是大马目前最强大的 B 级 SUV。

小改款 Hyundai Kona 是在 2021 年 4 月登陆我国市场,提供多达 4 个燃油版和 3 个纯电动版,引擎则是可分为 2.0L NA、1.6L Turbo 和 EV 纯电动,为客户们提供多种选择。

小改款 Hyundai Kona 的售价:(不含保险)

  • 2.0 Standard:RM124,188
    2.0 Active:RM141,328
  • 1.6 TGDI:RM150,888
    1.6 TGDI N Line:RM161,388
  • e-Lite:RM156,538
    e-Plus:RM176,838
    e-Max:RM208,348

我们试驾的 Kona N Line 采用了亮眼的 Surfy Blue 配色,搭配 N Line 专属运动套件,轮廓采用与车体同色的板件,具备黑色车顶和造型前卫的 18 寸轮圈,整体看起来更具有侵略性。另外,分离式的头灯组和尾灯组也让 Kona 显得更加独特。

内装采用全黑设计,不像 Proton X50 有大面积红色元素,Kona N Line 只有加入少量的红色元素点缀,包括冷气出风口和车缝线,拥有浓郁的运动气息,运动座椅支撑性充足,N 标志分布在方向盘、排挡杆和座椅上。

配备方面可说是应有尽有,配备 10.25 吋全数位仪表盘、8 吋中控荧幕、可支援无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、电子手刹、HUD 抬头显示器、气氛灯、电动调节前排座椅(含通风和加热功能)、以及全餐  Hyundai SmartSense 安全系统。

Hyundai SmartSense 安全系统包括:
* 智能巡航控制(SCC)
* 盲点防撞辅助(BCA)
* 后方横向来车防撞辅助(RCCA)
* 车道维持辅助(LKA)
* 车道跟随辅助(LFA)
* 驾驶员注意警告(DAW)
* 前方避撞辅助(FCA)
* 高灯辅助(HBA)

值得一提的是,智能巡航控制(Smart Cruise Control)含 Stop & Go 功能,即使车辆完全停止,SCC 也能保持运作。最让小编惊艳的是 SCC 的运作非常精准,不会在车道白线之间 “弹来弹去”,就是算是过一些弧度较大的弯道,它依旧能把车子维持在车道中央。

尺寸方面,Hyundai Kona 与主要的同级对手们相差不远,轴距与 Proton X50 同样是 2600mm,但后行李厢空间 Kona 有 374L,而 X50 只有 330L,后排乘客空间也很舒适。

车身尺寸对比:(长 x 宽 x 高,轴距)
Hyundai Kona:4215 x 1800 x 1575,2600mm
Proton X50:4330 x 1800 x 1609,2600mm
Honda HR-V:4385 x 1790 x 1590,2610mm
Mazda CX-3:4275 x 1765 x 1535,2570mm

动力方面,新车搭载 Smartstream 1.6 T-GDi 涡轮增压引擎,导入可变气门技术,可输出 198PS/265Nm,配上 7 速 DCT 双离合变速箱,0-100km/h 加速只要 7.7 秒,对比同级竞争对手 Proton X50 Flagship(177PS/255Nm)和 Honda HR-V Turbo(181PS/240Nm)都来的更强。

共有 3 种动力模式(Eco、Normal、Sport)和 3 种循迹模式可选择(Snow、Mud、Sand)。尽管在 Sport Mode 时引擎排气声浪没什么特别,但整套动力系统的响应更加灵敏,搭配运动化的悬吊设定,虽然损失了一点舒适性,但换来有更好的支撑性,高速行驶或过弯时更加稳定,特别是在过弯时它就像一台身手敏捷的 “大钢炮”。

售价 RM161,388 的确是一笔不小的数目,已经可以选择一些 C 级车款,但要知道的是 Hyundai Kona N Line 是从韩国进口(CBU),其价格当然无法与本地组装的 Honda HR-V 和 Proton X50 来比较,但至少 Kona 在性能方面具有较强的竞争力,而且原厂也毫不吝啬给予丰富的配备与功能。早几年前从泰国进口的 Toyota C-HR 就开价高达 RM150k。

外观

内装

仪表台

引擎

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