今年 9 月，Mercedes-AMG 推出了全新 W206 世代 AMG C63 S E Performance，正式告别 V8 时代，改搭 2.0L 涡轮四缸引擎 + 电动马达，可爆发惊人的 680hp 最大马力，势在宣告天下四缸油电也能扛下 AMG 63 的招牌！
作为 C-Class 的天花板，全新 AMG C63 S 依旧拥有 “大哥” 风范，采用 AMG 家族风格的 Panamericana 水箱格栅，搭配造型更激进的 AMG 空力套件和轮圈，整体看上去十分凶猛。
车头除了有 Mercedes “大标” 之外，上方还有独特的 AMG 新标志，而且引擎盖上多了散热孔，车侧也有散热鳃，其中 19 寸 AMG 轮圈（可升级 20 寸）、AMG 电子悬吊和后轮转向，皆是 AMG C63 S 的标准配备。
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入内装，同样配备 12.3 寸数位仪表盘和 11.9 寸中控荧幕，并且加入 AMG 运动元素，包括 AMG 运动座椅、AMG 平底方向盘、运动踏板和红色缝线。
如今 AMG 已迈入 E Performance 电动性能时代，新一代 AMG C63 S 将不会沿用过去的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎，而是把汽缸数砍半，剩下一颗涡轮，使用号称 “最强四缸” M139 2.0L 涡轮引擎，并导入来自 Formula 1 的 Hybrid 油电技术。
这具 M139 2.0L 四缸涡轮引擎经过重新调校与升级，导入电子涡轮增压器，可输出高达 476hp/545Nm，再结合 400V 后轴电动马达（204hp/320Nm），综效输出 680hp 最大马力，还有惊人的 1,020Nm 峰值扭矩。
AMG C63 S 史上第一次获得 4Matic+ 全轮驱动，配上新的 9 速 AMG Speedshift MCT 多离合器变速箱，0-100km/h 加速时间只要 3.4 秒，极速 250km/h。
AMG C63 S 也采用了 P3 Layout 系统，电动马达负责驱动后轮，与 2 速变速箱 + 电子控制限滑后差速器集成在一个紧凑型电动驱动单元（EDU）中。
车上还有配备 6.1 kWh 电池组，让新车可纯电动行驶 13km，不过车重增加至 2,111kg。动力模式有 Electric、Comfort、Sport、Sport+、Race、Battery Hold 和 Slippery。
