经过多次预告后，Mazda 终于在美国正式发表全新 CX-90 旗舰级 SUV，从命名方式、内装质感和动力配置来看，可被称为是品牌最强、最顶级的量产车款，是 Mazda 进军豪华品牌的主力车款之一。
作为品牌旗下 “Large Product Group” 的产品之一，全新 Mazda CX-90 基于纵置后驱平台打造，并采用以美国市场导向的宽体 3 排座设定，可选择 8 人座（2+3+3）或 7 人座（2+2+3）。
外观上，CX-90 看上去就像 CX-60 的放大版，采用最新的家族式前脸设计，配备相似的头灯和尾灯组设计，不过 CX-90 的水箱格栅尺寸更大，加入更多镀铬饰条妆点，并获得专属车色 Artisan Red。
进入内装，同样承袭了 CX-60 的设计手法，CX-90 采用了 “Musubu” 工法打造的内装饰板，并透过Nappa 皮革、木头材质、同色系编织结合，打造出极具日式手工艺精神的内装氛围。
另外，车上也配备了新世代 12.3 吋数位仪表、12.3 吋悬浮式中控萤幕、电子排档杆和最新的 See-Through View 全景摄像镜头。由于第三排可乘坐三人，CX-90 也首次配备了电子后视镜。
动力方面，CX-90 有提供 2 种动力配置，分别是 e-Skyactiv G 3.3L Turbo 和 e-Skyactiv PHEV，两种动力都是纵置引擎后轮驱动设定，标配 8 速变速箱和 AWD 四驱系统。
其中 e-Skyactiv G 3.3L Turbo 直六引擎导入了 M Hybrid Boost 轻油电技术，不仅能带来更佳的油耗表现，也具备强劲的 340hp/500Nm 动力输出，号称是品牌旗下动力最强的量产车。
至于 e-Skyactiv PHEV 则是搭载 2.5L 自然进气四缸引擎，结合 PHEV 插电式油电系统，最大综效输出为 323hp/500Nm，搭配 17.8kWh 的锂电池组，预计可纯电动续航 50km。
CX-90 也标配了 KPC 车身平衡控制（Kinematic Posture Control），这项技术源自 MX-5，系统会通过稍微制动内侧后轮以减轻侧倾，增加车辆过弯时的稳定性。
