五年磨一剑，从 2019 年的 AM-RB 003 概念车到现在的 Valhalla，Aston Martin 用了 5 年时间来研发这款插电式混合动力超级跑车，预计在 2025 年下半年开始交付。

Valhalla 的外观延续了 AM-RB 003 概念车的设计，以宽大的水箱护罩和车尾凸起的尾灯示人。车子采用流线型车顶进气口和蝶翼车门设计，车尾搭载主动式尾翼，下方则是庞大的扩散器。前后扰流板则可再不同时速调整翼片角度，实现最大下压力，而自动 DRS 系统则会在加速时减少风阻，提升加速表现。

全新 Valhalla 搭载 4.0L V8 双涡轮增压汽油引擎和三组电动马达，引擎最高输出 817hp，综合输出高达 1,064hp，扭矩峰值 1,100Nm。百里加速只需 2.5 秒，极速可达 349km/h。

实际上，这台 V8 引擎并非单纯从 DBX 707 或 Vantage 身上移植到 Valhalla，而是采用了干式油底壳设计，配备新设计的凸轮轴和新的点火系统，以及优化后的涡轮增压器，确保赛道商的高横向力有足够的油供。

车子的动力由全新 8 速双离合变速箱传动到后轮，集成电子后差速器。变速箱中的电机用于启动引擎，帮助齿轮同步，可以增加扭矩，最大限度地减少加速时的涡轮迟滞。另外，Valahalla 没有倒车档，由前马达驱动倒车。

Aston Martin 的综合车辆动态控制（IVC）负责协调空气动力学、悬架、转向、煞车和扭矩矢量控制，而这些在 EV、Sport、Sport+ 和 Race 四种驾驶模式下有所不同。在 Race 模式下，尾翼将升高至 255mm，实现最大下压力。

Valhalla 的车身结构由碳纤维打造，前后安装了铝制框架，帮助汽车维持 1,655kg 的干重。引擎下方是五连杆后悬架，和受到 F1 启示的前推杆悬架。

车子搭载 Aston Martin 量产车有史以来最大的煞车，搭配前 16.1 寸和后 15.4 寸碳陶瓷煞车盘，分别由 6 个活塞和 4 个活塞煞车卡钳夹持。Valhalla 将配备 20 寸/ 21 寸锻造铝制轮圈搭配 Michelin Pilot Sport S 5 轮胎。

内装采用大量碳纤维材质，配上  F1 风格方向盘、换挡拨片、全液晶仪表板、中控萤幕、赛车桶椅等。不过，超跑并非只注重性能和运动化，当然还有舒适性的配置，包括 Bowers & Wilkins 音响系统、Alcantara 装饰、卫星导航系统和 Apple CarPlay。

原厂目前并未公布 2025 Aston Martin Valhalla 售价，但已确认全球限量 999 台，并将在明年中交付。敬请锁定 KeyAuto.my