Porsche Malaysia 今天在大马雪邦国际赛道上正式发表新款 Porsche 911 GT3（992.2），含税价 RM2,290,000 起（不含保险和任何选配件）。

新款 Porsche 911 GT3 尽管外观变化不大，但在动力、底盘、轻量化及用途灵活性方面都有明显调整，既保留了纯正跑车基因，又更贴合日常使用需求。

外观空气动力学经过优化，取消原本的前保险杠灯条，改用更大的进气口改善，前部刹车与散热器的气流。后引擎盖也换上新版设计以增强进气效果，尾翼端板角度稍作拉开（向外扩）以提升下压力表现。

其中 GT3 Touring 首次可以选配 “2+2” 后座配置，换装了可升降扰流尾翼，搭配 Gurney 翼片，并对前部与下部气动部件进行调整以维持气动平衡。

车重进一步轻量化，新的铝合金轮圈重量相比过去减轻了1.5kg，40Ah 锂电池重量也减轻了 4kg，让整车车重减至 1,420kg 左右。

现在新款 GT3 可选配 Weissach 套件，GT3 Touring 则是称为 “Leichtbau” 套件，大量导入碳纤维轻量化套件，以及配上前 20 后 21 寸镁合金轮圈，比标准的铝合金轮圈轻 9kg。

新款 GT3 全系改为 12.6 吋弯曲数字仪表盘，可切换为经典赛车式布局（9,000rpm 转速表居中），或简化为 “Track Screen” 显示（仅保留胎压/温度、油压、油温、水温、油量等信息）。

全新设计的桶形座椅具备折叠功能，重量减轻了 7kg，配备胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，并提供可拆卸头枕垫，以便在佩戴头盔时保持更舒适的头部位置。

动力方面，仍然搭载 4.0L 自然吸气水平对卧六缸引擎，最大马力维持 510 PS，不过扭矩首次有所下调，从之前 470Nm 下调至 450Nm。据悉，扭矩下降是因为排放法规。

为了弥补扭矩下降，现在两种变速箱（7 速 PDK 或 6 速 MT 手排）的最终传动比都缩短了 8%，0–100km/h 加速成绩 3.4 秒（MT：3.9 秒），极速 311km/h（MT：313km/h），前者搭配电子限滑差速器，后者配机械限滑差速器。

底盘方面，保持前双 A 臂 + 后多连杆悬挂，采用源自 GT3 RS 的泪滴型设计前下摆臂，以减轻升力并引导气流至刹车冷却，前控制臂角度更陡以抑制刹车时的车头俯冲效果（anti-dive 效果）。

追求极限赛道性能的车主也可选配 Clubsport 套件，提供钢制车内防滚笼、六点式安全带、灭火器等组件。