马来西亚陆路交通局升级自动安全醒觉系统（AwAS），通过 “点对点” 机制全面监督车速，同时扩大 “高速动态称重系统”（HS-WIM）的应用。

交通部长陆兆福宣布将实施 AwAS “点对点”机制，而这个机制也称为 “区间测速”。所谓的区间测速其实是测量车辆从 A 点到 B 点之间的时间，用以计算车辆的平均速度。

以 KL-Karak 为例，部分区域限速为 60km/h。若测速距离为 5km，在少于 5 分钟的时间内从 A 点到达 B 点，就是超速。怡保 Menora 隧道下坡路段限速 80km/h，若区间测速为 4km，在低于 3 分钟完成 A-B 点，平均速度超过 80km/h，就等于超速。

根据本地媒体 Astro Awani的报道，陆兆福认为在固定位置安装 AwAS 摄像头并不能又掉地降低车速。他希望司机能在一定距离内减速，而不是在摄像头前减速而已。

实际上，大马并非首个实施区间测速的国家，这项测速措施在台湾、澳洲、英国皆已实施。如今大马也即将开跑，首站将在高风险区域如 KL-Karak 大道和 Menora 隧道实施。

同时，陆兆福也透露交通部将成立一支特工队全面应对重型车辆安全问题，并重新检讨 1987 年陆路交通法令和 2010 年陆路公共交通法令，以确保对超载行为施加有效的惩罚。敬请锁定 KeyAuto.my