因未能与 MITI 贸工部达成共识，中国电动车巨头 BYD（比亚迪）正重新评估在霹雳州 Tanjung Malim 设立组装厂的计划。

据了解，贸工部提出的 2 项关键条件成为谈判卡点，其中包括：

1. 工厂生产的汽车中，最多80%必须出口；
2. 其余20%内销的汽车，每辆售价不得低于20万令吉。

贸工部长拿督斯里佐哈里阿都干尼向《The Edge》证实，双方在这两项条件上无法达成一致。他强调，汽车生态系统为约 70 万人提供就业机会，政府必须保护本土产业。

为何设下这些条件？

目前， Proton 与 Perodua 两家公司共同构建了我国大部分的汽车供应链。Proton 年销量约 15 万辆，Perodua 则达 35 万辆，两者的本地化率均达 50%。

佐哈里表示，政府有必要保护这些本土品牌及其背后庞大的供应链体系，因此才会对有意进入本地市场的海外车企提出相关条件。

其他中国品牌受影响吗？

目前尚不清楚贸工部的这一决定，是否会对其他计划进军大马市场的中国电动车品牌产生怎样的影响，这包括 MG、Zeekr、XPeng 等。

据悉，这些品牌原计划在整车进口（CBU）电动车的税收优惠与补贴结束后，开始在大马进行本地组装。自今年 1 月起，CBU 电动车已被征收 30%进口关税、10% 消费税及 10% 销售税。