大马 UMW Toyota 史上首款混合动力 Vios HEV 隆重登场，新车采用本地组装的方式售卖，提供普版 HEV、和运动版 GR-Sport HEV 两车型。

1.5E AT：RM90,600
1.5G AT：RM96,600
1.5 HEV AT：RM103,900（新）
1.5 HEV GR-S AT：RM109,900（新）

基于第四代 Vios 打造，相较于纯汽油版的 Vios，本地市场的 Toyota Vios HEV 配置与邻国泰国的版本几乎相同，原厂加上了许多原本燃油版 Vios 首发时减去的配置。这项举动让 2026 款 Vios HEV 的配置以及用料实实在在地提升了不少。

外观设计方面，普版 Vios HEV 除了配上了新款 HEV 专属的 Celestite Grey Metallic 车色之外，整车外观套件基本上与纯汽油版无差，不管是前后保险杠造型亦或是灯组等都保持一致。不过，Vios HEV 的轮圈则是换上了稍小 16 寸的铝合金轮圈（其余版本为 17 寸），且在尾部加上 “HEV” 标识以使身份。

有别于汽油版 Vios，在早前颇有争议的备胎去除已经被 Toyota 加装回来，且是全尺寸。仅有 HEV 款才配有备胎。

在普版 Vios HEV 的内装方面，整体基调也基本与纯汽油版无差。但是细看即可发现端倪，首先就是中控屏幕被替换成新款式的 10.1 寸中控屏幕，同样支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联功能，在驾驶仪表上可发现专属 HEV 车型的动能转换界面，在驾驶座右边的功能按钮格上也加装上了 “EV Mode” 按钮。

当然了，除了以上配备及功能之外，2026 Toyota Vios HEV 的内装也终于把原本被去除的中控台氛围灯条重新加了回来。车辆的启动按钮也换成了 HEV 专属的蓝色启动按钮。

本次回归的 GR-Sport 版本则是同样延续了过往的配方，除了换上更为运动化的外观套件之外，原厂也对其底盘进行了必要的运动化调整。在不改变车子的离地高度的前提下，原厂对 Vios GR-Sport HEV 的避震系统以及方向机进行了微调，以提升车子行驶时的操控。

GR-Sport 版本的内装方面，从头枕、方向盘到地毯都可看到红黑色的 “GR” 标识。其余的配备以及用料与普版 Vios HEV 无差。

根据原厂的说法，由于 Vios HEV 加装了电池组的缘故，原厂对两车的前引擎盖、两侧车门、叶子板处、尾箱盖处等车身进行了必要的减重工作让 Vios HEV 的车身重量控制在仅 1,100kg 左右。而两 HEV 车款的大镜也换成了隔音更好的材质。

2026 Toyota Vios HEV 多动力系统无非是本次的亮点，引擎采用动力上搭载代号为 2NR-VEX 的 1.5L 四缸自然进气引擎，该引擎采用阿特金森循环（Atkinson cycle），搭配一组电动马达、一组锂离子电池以及 e-CVT 变速箱。动力数据如下：

引擎马力 - 91PS
引擎扭矩 - 121Nm
马达马力 - 80PS
马达扭矩 - 141Nm
综合马力 - 111PS
极速 - 160km/h
综合油耗 - 3.6L/100km（NEDC）

本次 Vios HEV 也用上了 Toyota 首款本地组装的电池组，容量为 0.76 kWh 的锂电池。该电池是在位于巴生 Bukit Raja 的 HEV 电池组装生产线投产。原厂表示，该生产线的年产量高达 30,000 组，当中有 97% 电池组之间在本地组装，提升生产的灵活性，同时强化品牌在大马的电气化生态系统。同时也能降低后期换电成本。

最后，Vios HEV 作为本地市场上，日系 B-Seg 轿车中价格最低的一款新车，其售价从 RM103,900 起，比对手 Honda City e:HEV 便宜了整整 RM8,000，大家认为 Toyota Vios HEV 值得考虑吗？