2025 年 5 月，Honda Malaysia 发布了首款纯电动车 —— Honda e:N1，该车也被外界视为纯电动版本的 HR-V，那么 e:N1 和 HR-V 之间又有什么区别呢？恰好小编最近有机会把 e:N1 和 HR-V e:HEV RS 放在一起对比给大家看。

价格
* HR-V 1.5L S：RM 115,900
* HR-V 1.5T E：RM 130,900
* HR-V 1.5T V：RM 137,900
* HR-V 1.5L e:HEV RS：RM 143,900
* e:N1：RM 149,900

油电版 HR-V e:HEV RS 是在大马 CKD 本地组装，而纯电动 e:N1 则是从中国 CBU 整装进口，得益于 EV 免税优惠，两者价差仅 RM6,000。

外观
e:N1
- 长：4,380mm
- 宽：1,790mm
- 高：1,592mm
- 轴距：2,610mm
- 离地间隙：142mm
- 干重：1,662kg

HR-V e:HEV RS
- 长：4,385
- 宽：1,790
- 高：1,590
- 轴距：2,610mm
- 离地间隙：196mm
- 干重：1,396kg

其实 e:N1 和 HR-V 的外观看上去差异不大，就连车身尺码也几乎相同，同样配备 LED 头灯和 18 寸轮圈（设计不同），其中 e:N1 的轮圈设计更强调低风阻表现，尽可能提高续航能力。

最明显的差异是，Honda e:N1 车头少了进气格栅，改为全封闭式的设计，以创造更好的风阻系数表现，车尾也改用 “HONDA” 字眼，以及贯穿式尾灯组。

虽然底盘也同样是前方麦花臣、后方扭力梁的设定，不过原厂号称 e:N1 是基于 e:N Architecture F 底盘打造，与 HR-V 完全不同。

内装
基本也是套用 HR-V 的设计，不过 e:N1 改用了黑白标志，配备全数位化的 10.25 寸仪表盘，而且还取消了仪表壳套，中间则是纵置的 15.1 寸大屏幕，所有的传统按键包括冷气系统的旋钮都整合进屏幕内，取消了排挡杆，改用按键式设计。

其余配置大致相同，包括皮革内饰、电动可调驾驶座椅、Walk Away Auto Lock、电动折叠后视镜、车内氛围灯、手机无线充电器、双区域自动恒温空调、Wireless Apple CarPlay 和 Android Auto。

其中 e:N1 有 6 个扬声器、HR-V 却只有 4 个；HR-V 有电动尾门，e:N1 则是手动尾门；后座 HR-V 有 ULTRA Seat，而 e:N1 则没有，但地板中央是平的。

安全
两台车都标配了 6 个安全气囊、电子手刹车、Auto Brake Hold 、Honda CONNECT 和 Honda SENSINGG（FCW、CMBS、LDW、LKAS、RDM、ACC、LSF、AHB、LCDN）。

其中最主要的差别是，HR-V e:HEV RS 配备了倒车镜头、4 个后方泊车感知器和 LaneWatch 摄像头，而 e:N1 则是升级 360 全景摄像镜头、4 个前方泊车感知器，以及大家期待已久的 BSI 盲点侦测系统。

动力
e:N1
- FWD 前驱单马达
- 最大马力 204PS
- 最大扭力 310Nm
- 0-100km/h：7.7 秒
- 极速 160km/h
- 68.8kWh NMC 电池 
- 续航里程 412km（WLTP）
- 11kW AC / 78kW DC

HR-V e:HEV
- 1.5L  DOHC i-VTEC（107PS/131Nm）
- 电动马达（131PS/253Nm）
- e-CVT 变速箱
- 0-100km/h：10.7 秒
- 极速 170km/h
- 官方油耗 4.1L/100km

最后，Honda e:N1 和 HR-V e:HEV RS 两者都可享有 5 年无限里程原厂保固，电池保固则是长达 8 年，其中 HR-V e:HEV 是无限里程，而 e:N1 是 160,000km。