Malaysia Speed Festival 今日宣布正式在 MSF Superturismo 推出全新比赛类别 Myvi 杯，并将在 11 月 10 日于雪邦赛道举办的第六轮比赛中正式开跑。

国产车Perodua Myvi 经常被称为“国民战车”，主要车子在本地数量庞大，且常在路上有超乎意料的性能表现，而今这款国民战车即将到赛道上展现自己的“战力”，符合了“战车”的名称。这也是继 2014 年首次推出 Saga 杯后，推出的全新赛事类别。

Myvi 杯开放给本地销售的所有排量 Myvi 参与，赛事分为专业组和休闲组，具体将由 MSF 根据车手的等级来划分。

Myvi 杯和 Saga 杯的参赛规格相似，车子的关键参数必须维持不变，只允许特定组件因安全原因进行更换或升级。譬如前刹车必须保留原厂刹车卡钳和刹车盘，而后刹车必须保留原厂鼓刹。刹车盘（包括开槽和交叉打孔盘）、刹车片、刹车蹄片和刹车软管皆可采用市场上其他的替代产品，但不得更改尺寸。

参赛的车子必须使用原厂的变速箱，只允许改动终传比（final drive ratio）。虽然可调整变速比，但禁止使用狗齿式换挡齿轮（Dog Engagement gears）和序列式变速箱（Sequential gear）。所有车辆必须是前轮驱动，并且不得使用限滑差速器（LSD）。

车子必须使用原装 ECU，可在原有的 ECU 上进行刷新或添加额外的电脑和控制单元，但不允许使用其他 ECU。参赛的 Myvi 也必须保有原厂的气缸体，包括节气门（throttle body）和进气歧管（inlet manifold），这些组件可改装但必须保留原有的外观呢，禁止添加额外配备，譬如额外的燃油喷射器或管道。

“MSF 一直以来的理念是让比赛对大众更具可及性和可负担性，而 Saga  杯的成功证明了这一点，每一轮的赛事都有超过 75 辆车和近 200 名车手参与。” MSF Superturismo 负责人 Adian Yein Khalid 认为，Myvi 毫无疑问是大马最受欢迎的车型，因此推出 Myvi 杯能为赛车界带来更多元性。

MSF Superturismo 将在 11月在雪邦赛道开跑，让我们一起期待国民战车在赛道上的表现吧！敬请锁定 KeyAuto.my