小改款 Porsche 911（992.2）正式全球首发亮相，迎来 911 历史上重大突破，首次加入全新 T-Hybrid 油电系统，由 3.6T 引擎和电动马达组成，综合最大输出 541PS/610Nm。

这次小改款 Porsche 911 的外观和内饰都进行了不同程度的升级，整体轮廓基本没变，保留标志性的四点式日行灯。

外观上，全车空力套件进行重新设计，前方两侧加入可自动开闭的导风板，车尾的引擎进气格栅也换成左右各 5 条导流片的造型，与前脸形成呼应。

同时，新车也配备中央锁止轮圈，贯穿式尾灯集成了 “PORSCHE” 字母标识，代表性的中置双出排气也回来了。

除了 Carrera 车型之外，新款 911 Targa 车型也同步登场，在座椅后方增加的防滚架设计，确保安全性的同时，也更具个性化。

内装方面，换装最新的家族式设计风格，配备 12.6 寸仪表盘 + 10.9 寸中控屏，加入大量碳纤维和 Alcantara 营造出很强的性能氛围。屏幕下方依旧保留了物理按键方便操作，在中央扶手箱内部还配备带冷却功能的无线充电版。

动力部分是这次 Porsche 911 小改款的重点，入门版 911 Carrera 继续搭载 3.0L 双涡轮增压水平对卧六缸引擎，透过升级涡轮增压器，其动力输出提升至 394PS/450Nm，0-100km/h 加速需要 4.1 秒（Sport Chrono：3.9 秒），极速 294km/h。

新款 911 GTS 则会首次加入全新 T-Hybrid 油电系统，成为史上第一款能够合法上路的 911 Hybrid 车型。

全新 T-Hybrid 油电系统是由全新开发的 3.6L Turbo 水平对卧引擎（485PS/570Nm）与电动马达（56PS/150Nm）组成，配备 1.9kWh 电池组和电子涡轮，综合最大输出 541PS/610Nm，0-100km/h 只要 3 秒，车重为 1595kg。

新款 911 GTS 的悬挂系统也全面改进，后轮转向系统成为标准配置，并加入 PDCC 动态底盘管理系统和 PASM 主动悬吊管理系统（可降低 10mm），进一步提升操控性和驾驶乐趣。