Proton旗下首款插电式混合动力车（PHEV）车型 —— e.MAS 7 PHEV 在一场媒体活动上身披迷彩亮相，预计很快就会在大马上市。

实际上，Proton e.MAS 7 PHEV 就是中国吉利星舰 7（Geely Starship 7）的孪生车型，基于与 Proton e.MAS 7 和 e.MAS 5 相同的 GMA 平台打造，采用雷神 EM-I 超级电混技术，通过 46.5% 高效率引擎，以及 E-DHT 智能无级 11 合 1 混动电驱系统，实现低油耗与高续航。

车身尺寸（长x宽x高，轴距）
Proton e.MAS 7 PHEV
4,740 x 1,905 x 1,685，2,755mm
Proton e.MAS 7 
4,615 X 1,901 X 1,670，2,750mm

Proton e.MAS 7 PHEV 分为 Prime、Premium 和 Premium Plus 三种车型。全车系统一搭载同一组动力配置，只是在电池容量上有所不同。车子采用 1.5L 四缸引擎配上两组电动马达组成的11 合 1 DHT 变速箱，综合输出 193hp/262Nm，极速为 179km/h。原厂称在无充电的情况下，油耗表现为 4.3L/100km。

Prime 和 Premium 搭载 18.4kWh CATL 电池组，纯电续航 105km（NEDC），可支援 30kW DC 快充，从30% 充至 80% 仅需不到 20 分钟。顶配 Premium Plus 则搭载 29.8kWh 吉利神盾短道电池，纯电续航高达 170km（NEDC），可支持 60kW DC 快充，16 分钟内从 30% 充至 80%。

车子目前身披迷彩，未能窥见真实外观，但根据去年在中国上海车展所见的星舰7，发现 e.MAS 7 PHEV 的外观设计与纯电 e.MAS 7 高度相似，只是在车子前后换上了贯穿式 LED 头灯和尾灯，并配上传统们把。

基于保密协议暂时无法公开内装图片，但内装基本与 e.MAS 7 的布局相同。不过，原厂称车内空间稍做调整，从前座 R 电到后座 R 点的距离为 932mm，而后座也获得 125mm 的腿部空间，以及 73.5mm 的后座头部空间。

*图为 Proton e.MAS 7 内装

Prime
- LED 头灯、日行灯和尾灯
- 18 寸轮圈
- 10.2 寸数码化仪表板
- 15.4 寸中控荧幕（内建 Flyme 操作系统）
- 皮革包覆方向盘与座椅
- 手动调节座椅
- 后车厢 LED 照明灯
- 后车厢双层容纳
- 无钥匙智能启动
-离开即上锁
- 6 具扬声器

Premium（基于以上，额外配备）
- 19 寸轮圈
- 自动折叠侧后视镜
- 自动防眩目无边框后视镜
- 驾驶座 6 向电动调节功能（带记忆功能）
- 副驾座 4 向电动调节功能
- 前排座椅通风
- 前排座椅完全平放
- 256 色车内氛围灯
- 后备箱可伸缩找卷帘
- HUD 抬头显示器
- 手机无线充电面板
- 16 具扬声器 Flyme 音响系统（附头枕扬声器）

Premium Plus（基于以上，额外配备）
- 全景式天窗

安全配备上，Proton e.MAS 7 PHEV 标配 7 具安全气囊以及 ADAS 驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、自动紧急刹车、紧急刹车辅助、前方碰撞预警、车道偏离预防、前车驶离警示等。Premium 和 Premium Plus 额外配备 360 度全景摄像头、前后泊车传感器、紧急通道保持辅助、后方碰撞预警、后方横向来车警示、后方横向来车刹车辅助、换道警示、盲点侦测等。

新车目前已经伪装亮相，预计将在第一季登陆大马。更多详情，敬请锁定 KeyAuto.my