近年来，多家海外车企陆续涌入大马市场，在本地制造了“大地震”，让本地汽车市场越来越多元。然而，Proton 首席执行员李春荣却在一场媒体活动上指出，中国车企虽然在本地发布了多款新车，但许多车型是从海外进口，并非本地组装，并未为本地汽车领域带来实质的发展。

从 Proton 释出的图表中可见，21 家中国车企推出了 58 款新车，当中有 79% 为整车进口（CBU），12% 为半成品组装（SKD），仅有 9% 在背地组装（CKD），而这 9% 意味着仅有 5 款新车为 CKD。

作为大马第一国产车品牌，Proton 的大部分车型都在本地组装，就连旗下的第一款电动车 e.MAS 7 也已经在本地生产，而 e.MAS 5 很快也将在本地投产。

Proton 在 2024 年向本地供应商采购高达 34 亿令吉的零部件，2025 年的采购额增加至 40亿令吉。品牌的目标是在 2030 年将本地零件采购额增加到 80亿令吉。李春荣表示这能为本地汽车业创造就业机会以及经济价值。

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