Honda 经典双门跑车 Prelude 在 9 月份正式回归，在日本上市，当地开价 6,179,800 日圆（约 RM167k）。

Honda Prelude 在 1978 年登场，经过 5 代 的革新，最终在 2001 年停产。 2025 年9 月，新世代 Prelude 重新回归，结合了全新外观设计、混合动力系统和全新驾驶科技，成功赢得市场芳心。

根据早前 Honda 公布的销售成绩，Prelude 自 9 月 5 日开卖以来，订单在一个月内突破 2,400 单，远远超越品牌原先定下单月售 300 辆的目标。

作为品牌热门的景点双门跑车，Prelude 当然也现身在 2025 日本移动展。从外观上可见，Prelude 采用低趴设计，展示了车子 “无限滑翔” 的设计理念。前脸锐利的 LED 头灯，引擎盖下的贯穿式灯条与车尾的贯穿式尾灯相互呼应。足下黑色 19 寸轮圈配备了 Brembo 四活塞蓝色煞车卡钳。

Prelude 以 2+2 座椅布局，后排座椅能以 60:40 的比例放倒，加大承载空间。整体车身尺寸为 4,520×1,880×1,355mm，轴距为2,605mm。

车内采用蓝白色配色，并搭载 10.25 寸数码化仪表板、9 寸中控荧幕、网状出风口、8 具扬声器 Bose 音响系统、运动化座椅等。

Honda prelude 由 2.0 Atkinson DOHC i-VTEC 四缸引擎和一组电动马达组成 e:HEV 系统，前者最高输出 141PS/182Nm，后者最高输出 184PS/315Nm。这也是 Prelude 首次导入 S+ Shift 技术，透过模拟 8 速变速箱，提供更直接的加速或减速反应，同时也加入了 Coasting Control 滑行控制，让车子在松开油门口能以类似空档的减速度滑行。车子备有 4 种驾驶模式，分别为 Comfort、Sport、GT 和 Individual。

底盘基于 Civic 平台打造，但配备了Civic Type R 的双轴避震结构，配上电子阻尼悬吊、可变齿比方向盘和 Brembo 煞车系统，提供更精准的转向和煞车。车子添加了 Agile Handling Assist，会在煞车时介入，提供专项和过弯稳定性。

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