Toyota 预告的 GR GT 终于正式发表，将搭载 V8 高性能动力，预计在后年登场。

GR GT 的研发有三个关键要素：重心低、质量轻、车身刚性高。GR GT与 GR GT3 和 纯电动 LFA 概念车同步研发， 是 Toyota 首款采用全铝车架的车型，车身面板由碳纤维增强塑料和铝合金打造，成功降低车身重量（1,750kg），换来坚固且轻盈的车身，且带来更好的操控性和更低的重心。

Toyota 的目标是打造一款可合法上路的赛车，GR GT的车身高度仅有 47寸，比 Porsche 911 GTS 和 Corvette E-Ray 都要矮一些，车身尺寸为 4,820 x 2,000 x 1,195mm，轴距  2,725mm。

前脸是 Toyota 近年来的 Hammer Head 设计，配上贯穿两侧的黑色饰条，车尾的四出排气管巧妙的隐藏在后方激进的空气动力学套件中，车侧的通风口和下裙板则与 GT3 相似。车子前后都没有 Toyota 厂徽，只是在车尾设有 GT 字样美，右下角备有 GR 字样而已。

动力上，GR GT 搭载的是 V8 双涡轮增压引擎结合混合动力技术，配上 8 速自排变速箱，最高马力超过 641hp，最高扭力850Nm，极速 320km/h。车子的前后悬架结尾双叉臂式独立悬架，足下则是 Michelin Pilot Cup 2 轮胎，配上 Brembo 碳陶瓷刹车盘。GT GT 也配备了纽伯格林 24 小时卖力赛赛车的先进多级稳定控制系统。

车内坚固了人体工学、适合和驾驶姿势，确保所有关键的操控都设在触手可及的地方。整体内装设计依旧很 Toyota，平底式设计的方向盘在12 点钟设有红色标记，中控荧幕下方有大量的实体按钮，中央鞍座上也有 2 个操控旋钮和大量尸体按钮，中控台上是麂皮与红色缝线，两侧出风口也带有红色元素。

同步登场的还有基于 FIA GT3 赛事规格打造的 GR GT3 。其车身尺寸更短，但更宽大更低遍，设计也更激进，设有大尾翼。动力上同样搭载 4.0L V8 双涡轮增压引擎，采用前置引擎后轮驱动设定，但动力与其他细节则暂未揭露。

新车目前仍在开发中，预计最快在 2027 年才会上市。更多消息，敬请锁定 KeyAuto.my

图片来源：EVO Magazine